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    每次换机油时我都会换合成油 为什么每次放的时候都有油泥?

    2018-11-3 22:02| 发布者: redfree| 查看: 112| 评论: 0

    摘要: 我们都知道汽车的发动机润滑油需要油,所以我的车每次都是使用所有的合成引擎油,美孚1金在一个机油中运行大约1万公里,为什么每次我放油污泥,那么这些污泥是怎么形成的。让我们来一起探讨一下。(声明:此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布,并不作为新闻内容发布)发动机油泥,这通常是在发动机工作中遇到胶体混合物,积累在曲轴箱油的内壁和污泥曲轴箱墙将减少气缸的冷却能力,油流阻力的油泥,减少石油的数量相对运动部件表

    我们都知道汽车的发动机润滑油需要油,所以我的车每次都是使用所有的合成引擎油,美孚1金在一个机油中运行大约1万公里,为什么每次我放油污泥,那么这些污泥是怎么形成的。让我们来一起探讨一下。(声明:此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布,并不作为新闻内容发布)

    每次换机油时我都会换合成油 为什么每次放的时候都有油泥?


    发动机油泥,这通常是在发动机工作中遇到胶体混合物,积累在曲轴箱油的内壁和污泥曲轴箱墙将减少气缸的冷却能力,油流阻力的油泥,减少石油的数量相对运动部件表面的摩擦、润滑条件恶化,导致严重的油堵塞,影响润滑系统的正常工作。根据研究结果,通过活塞环的燃烧室气体和曲轴箱间隙之间的气缸壁是污泥形成的主要原因。引导空气进入曲轴箱,由于低温,高沸点成分和水蒸气凝结,混合进入曲轴箱润滑油,形成粘性材料,它将固体材料的质量,燃料、水、炭黑、磨损颗粒和金属曲轴箱油泥的润滑油氧化产品。少量润滑油和燃料油的液相氧化产物对油泥的形成起着决定性的作用。污泥的主要成分是润滑剂和固体物质,而燃料油和水的用量非常小。粘土沉积物的存在,从而导致泵吸入口,管道的堵塞,油减少甚至中断润滑油循环系统,导致运动部件的摩擦和磨损,严重时造成的划痕“干磨”,甚至烧瓦抱轴严重事故。

    什么是油泥

    每次换机油时我都会换合成油 为什么每次放的时候都有油泥?


    发动机不同部位产生的污泥可分为低温污泥和高温污泥。低温污泥是由气体窜流(含未燃烧的燃料和水)和机油产生低温污泥而引起的。在低温或短距离操作中,曲轴箱中的水和燃料没有完全蒸发,形成乳化,产生污泥。

    高温油泥在高温条件下,聚合成较大的分子,引起油增稠,即油粘度发生变化,随着时间的推移形成污泥的积累,这些污泥会导致石油粘度的增加,堵塞石油供油不足。经过长时间的加热,形成一段时间的污泥变得坚硬而脆弱。这就是所谓的“黑泥”。黑色的污泥会导致更多的磨损甚至叮咬。(PS:延期保养可能会加剧油泥形成)

    油泥的危害?

    油泥的危害比积碳更为严重:

    每次换机油时我都会换合成油 为什么每次放的时候都有油泥?


    1、在曲轴箱内壁上附着的油泥会降低缸体的散热能力,导致油温过高,发动机功率降低。

    2、油泥附在发动机的内油通道上,增加了油的流动阻力,减少了油的流量,影响了各部件之间的润滑效果。

    3、大量的污泥可能堵塞机油通道,导致零件之间的润滑失效,形成“干磨”,从而导致瓦片和车轴的燃烧。



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